Когда мы говорим о мощности автомобиля или мотоцикла, чаще всего используем привычную величину — лошадиные силы (л.с.). Но можно ли измерить мощность велосипеда в тех же единицах? Оказывается, да, хотя сравнение будет весьма условным.
Что такое «лошадиная сила»
Лошадиная сила — это единица измерения мощности, предложенная Джеймсом Уаттом в XVIII веке.
1 л.с. равна 735,5 ватта (в метрической системе) или примерно 746 ватт (в британской системе).
Это довольно много: например, электродвигатель мощностью всего в 1 л.с. способен без труда крутить станок или насос.
Средняя мощность велосипедиста
Обычный человек, крутящий педали в прогулочном темпе, развивает мощность примерно:
100–150 Вт — спокойная езда;
200–250 Вт — активная езда, быстрый темп;
300–400 Вт — уровень хорошо тренированного любителя;
500–800 Вт и выше — спринтерские рывки профессионалов на короткой дистанции.
Для сравнения:
100 Вт ≈ 0,13 л.с.
250 Вт ≈ 0,34 л.с.
400 Вт ≈ 0,54 л.с.
1000 Вт (редкие пиковые значения у элитных спринтеров) ≈ 1,36 л.с.
То есть даже лучшие профессионалы способны выдать мощность примерно равную или чуть больше одной лошадиной силы, но лишь на несколько секунд.
Велосипед и «лошадиные силы»
Если рассматривать велосипед как транспорт, то его «двигатель» — это сам человек. В среднем:
велосипедист-любитель «располагает» мощностью около 0,2–0,3 л.с. при нормальной езде;
спортсмен высокого уровня — около 0,5–1 л.с. на длительных участках гонки;
спринтер мирового класса в пике может выдать свыше 1 л.с., но недолго.
Таким образом, у велосипеда нет фиксированной величины мощности в лошадиных силах: она зависит от физической формы и выносливости конкретного райдера.
Почему велосипед так эффективен при «малой мощности»
Интересно, что при такой скромной мощности велосипедист способен развивать скорость 25–35 км/ч, а в гонках — свыше 60 км/ч. Это объясняется:
высокой механической эффективностью передачи (цепь теряет лишь около 5% энергии);
малым весом конструкции;
использованием инерции и аэродинамических поз;
тем, что большая часть энергии идёт прямо в движение, а не на преодоление трения, как у пешехода.
Итог
Обычный велосипедист «имеет под капотом» всего около четверти лошадиной силы.
Тренированный спортсмен — пол-лошади или чуть больше.
Топовый профессионал в спринте — может обогнать лошадь по мощности на короткой дистанции.
В этом и кроется гениальность велосипеда: благодаря простоте и эффективности он позволяет человеку с «двигателем» в меньше чем одну лошадиную силу передвигаться быстрее большинства бегущих животных и почти так же быстро, как автомобили в городе.
